澳博国际下载:道路两侧的辅助设施也受到损坏和磨损

据报道，源深路(阳高中路-浦东大道)是一条双向四车道公路。经过20多年的使用，路面已经严重损坏，道路两侧的辅助设施也受到损坏和磨损。与此同时，为提高陆家嘴地区的防洪排水能力，浦东启动实施雨水排水系统升级改造工程。因此，源深路综合改造工程将电力架空线路和信息管道结合入地，组合电杆改造工程，雨水改造工程。去年以来，浦东制定并实施了道路开挖计划协调工作机制。将各工程建设单位和公用管道单位的待决项目合并到年度计划池中，按时间和路段进行建设项目合并连接，按季度明细。改变或调整进入施工的“排片”。通过新方法，在市政道路开挖前，施工单位、施工单位、管线单位可以坐在一起，有效地合并类似项目，大大减少了一年内道路上的施工项目数量。

既然有这样一个整体的规划机制，为什么还会出现反复挖掘的情况?据了解，一方面地下管网空间资源紧张，管道布置距离已达到警戒值;各种项目的审批和管理的综合方案都是根据有限的地下空间来安排的，有时要绕两边的管道;另一方面，这与施工过程有关。以源深路阳高中路附近路段为例，在安装2.5米深的动力排水管之前，需要先铺设4米深的雨水和下水管道。另外，在施工作业过程中，必须考虑主干道的交通保护，一边施工就会保证另一边的交通。这些客观的技术原因会给市民和周边居民带来重复施工的感觉。

浦东新区正在不断拓展“统筹规划”的概念。除了对施工工期和施工顺序进行总体规划外，还延伸到施工方案和施工工艺的总体规划。“我希望周围的居民能给予更多的支持和理解。”相关负责人说。